1 在装配NTN轴承之前，测量NTN轴承的配合尺寸是要先做的，在这之前按NTN轴承的防锈方式选择适当的方法清洗；检查NTN轴承是否是完好无损的，且无锈蚀、转动应灵活及无异常声响。这些是在装配NTN轴承之前要考虑的事情，细节清联系我们！
2 采用温差法装配NTN轴承时，轴承被加热温度不得高于 １００℃ ；被冷却温度不得低于／ ８０℃ 。
3 轴承外圈与轴承座或箱体孔的配合应符合设备技术文件的规定。对于剖分式轴承座或开式箱体，剖分接合面应无间隙；轴承外圈与轴承座在对称中心线的１２０°范围内与轴承盖在对称中心线９０°范围内应均匀接触，并应采用０ . ０３ｍｍ塞尺检查，塞入长度应小于外圈长度的１/３。轴承外圈与轴承座或开式箱体的各半圆孔间不得有夹帮现象。
4 轴承与轴肩或轴承座档肩应靠紧；圆锥滚子轴承和向心推力球轴承与轴肩的间隙不得大于０ . ０
、５ｍｍ，与其他轴承的间隙不得大于０ . １ｍｍ。轴承盖和垫圈必须平整，并应均匀地紧贴在轴承端面上。当设备技术文件有规定时，可按规定留出间隙。
5 装配轴两端用径向间隙不可调的、且轴的轴向位移是以两端盖限定的向心轴承时，应留出间隙。当设备技术文件无规定时，留出间隙可取０ . ２～０ . ４ｍｍ。
6 向心轴承、滚针轴承、螺旋滚子轴承装配后应转动灵活。当采用润滑脂的轴承时，装配后在轴承空腔内应加注６５％～８０％空腔容积的清洁润滑脂，但稀油润滑的轴承，不得加注润滑脂。
7 单列向心球轴承、向心推力圆锥滚子轴承、向心推力球轴承装在轴颈上和轴承座内的轴向预紧程度（轴向预过盈量），应按轴承标准或设备技术文件的规定执行。
滚动FAG轴承的极限转速是在一定负荷、润滑条件下允许的转速，与FAG轴承类型、尺寸、负荷大小和方向、润滑剂种类和润滑方式、游隙、保持架结构及冷却条件等诸多因素有关。
影响极限转速的因素有：负荷大小、负荷种类和方向、润滑剂和润滑方式。经验证明：提高FAG轴承的制造精度、适当加大FAG轴承的游隙、采用特殊的材料和结构的保持架，也可提高FAG轴承的极限转速。
FAG轴承温度过高的原因有：润滑油质量不符合要求或变质，润滑油粘度过高；机构装配过紧(间隙不足)；单向FAG轴承装配过紧；FAG轴承座圈在轴上或壳内转动；负荷过大；FAG轴承保持架或滚动体碎裂等。
滚动FAG轴承在工作中允许有轻微的运转响声，如果响声过大或有不正常的噪音或撞击声，则表明FAG轴承有故障。
滚动FAG轴承产生噪音的原因比较复杂，其一是FAG轴承内、外圈配合表面磨损。由于这在种磨损，破坏了FAG轴承与壳体、单向FAG轴承与轴的配合关系，导致轴线偏离了正确的位置，在轴在高速运动时产生异响。当TIMKENFAG轴承疲劳时，其表面金属剥落，也会使FAG轴承径向间隙增大产生异响。此外，FAG轴承润滑不足，形成干摩擦，以及FAG轴承破碎等都会产生异常的声响。FAG轴承磨损松动后，保持架松动损坏，也会产生异响FAG轴承的损伤。
1) FAG调心滚子轴承滚道声及其控制方法 滚道声为当轴承运转时，滚动体在滚道面上滚动发出的滑溜连续声音，是所有滚动轴承都会发生的***的基本声。一般的轴承声即是滚道声加上其他声音。球轴承的滚道声是不规则的，频率在1000Hz以上，它的主频率不随转速而变化，但其总声压级随转速的加快而增加。 滚道声大的FAG调心滚子轴承，其滚道声的声压级随粘度的增加而减少；而滚道声小的轴承，其声压级在粘度增大至约20mm2/s以上时，由减少而转为有所增大。 轴承座的刚性越大，滚道声的总声压级越低。如径向游隙过小，滚道声的总声压级和主频率会随着径向游隙的减少而急剧增加。 控制滚道声的方法有：选用低噪声FAG调心滚子轴承即波纹度很小的轴承，审慎地选择使用条件。滚道声常影响整个机械的噪声，减少滚道声就可以减少整个机械的噪声。
(2)滚动体的冲击声及其控制方法 较大型号的球轴承或圆柱滚子轴承在纯径向负荷下低速运转时，由于滚动体的离心力较小，处于非负荷区的滚动体就会冲击保持架或滚道而发出噪声。但随着转速的提高，这种声响就会消失。 对滚动体冲击声的控制方法有：适当减少径向游隙，使用有合理结构而材料有柔顺性的保持架的轴承。
(3)FAG调心滚子轴承的辗轧声及其控制方法 辗轧声是圆柱滚子轴承在所有场合都可能发生的刺耳的金属摩擦声，大多发生在脂润滑的较大型号轴承中，而在基油性能劣化的润滑脂中更易发生，在油润滑时几乎不发生。此外，在冬季时较易发生，当承受纯径向负荷时，在径向游隙大的场合容易发生，并且随型号大小的不同，在某一特定的转速范围内容易发生，既会连续发生又会间歇出现。对外圈滚道采取特殊的方法加工可以防止辗轧声的出现，必要可选用这种FAG调心滚子轴承，或适当减少 FAG调心滚子轴承的径向游隙，使用性能优良的润滑脂与提高与 FAG调心滚子轴承相配机件的刚性。
